Unser Holz-Metall-Fenster NEWI HM86 zeichnet sich durch eine optimierte Bauweise aus, die eine extrem hohe Lichtausbeute zulässt.
Dank dieser Bauweise können wir Mittelpartien von 86 mm, Kämpferpartien von 135 mm und Setzholzpartien von 160 mm herstellen.
Trotz dieser extrem schmalen Bauweise bauen wir Gläser bis zu 44 mm Dicke ein.
Durch die Kombination von schmalen Profilen mit tiefer Bauweise erreichen wir sehr gute U-Werte von bis zu 0.8 W/m²K und Schallschutzwerte von bis zu 42 dB.
Die von uns entwickelten Aluminiumteile gewährleisten die optimale Hinterlüftung der Aussenschale. Die Optik der Aluschale ist durch die Tiefenstaffelung von Flügel- und Blendrahmen respektive Schlagleiste so gestaltet, dass sie für Nachbauten von alten Fenstern geeignet ist.
Wir verwenden für unsere Fenster ausschliesslich FSC-zertifiziertes Schweizer Holz.
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Unsere Fenster werden teils an Modernen Maschinen, teils in aufwändiger Handarbeit gefertigt. Unsere Fenster sind keine Industrieprodukte, wo jedes Teil dem anderen gleicht sondern an denen sichtbar ist dass daran ein Mensch gearbeitet hat.
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Die Oberflächenbehandlung hat folgenden Aufbau:
Holz:
- Holzschliff 100 mm Korn
- Wässern
- Holzschliff 180 mm Korn
- Grundierung Flutanlage mit Gori 615
- Zwischenlackierung Flutanlage mit Gori 650
- Zwischenschliff
- Endlackierung im Spritzverfahren mit Gori 660
- Gesamtschichtstärke 120 µm trocken:
Metall:
- Pulverbeschichtung Standard RAL 9010 mit min 60 µm
- In fast jeder RAL oder NCS Farbe erhältlich
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Wir bauen an allen unseren Fenstern Beschläge ein, die um den ganzen Flügel herum Schliessstellen haben, um eine optimale Anpassung an den Rahmen zu gewährleisten.
Auch in die zweitöffnenden Flügel werden dieselben Beschläge installiert.
Die triextrudierten Dichtungen werden in den Ecken verschweisst und gewähren einen optimalen Pressdruck. Für noch mehr Schallschutz kann eine zweite Dichtung im Überschlag gewählt werden.
Das Isolierglas wird durch eine Nassverglasung eingesetzt, aussen wird mit grauem Silikon versiegelt. Unter der Glasleiste wird mit Spezialsilikon zwischen Glas und Flügelrahmen abgeklebt. Innen wird mit grauem Hybridkitt versiegelt.
Die Alu-Wetterprofile werden standardmässig in gleicher Farbe wie
die Aluteile ausgeführt.
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